Si has traído un coche del extranjero o estás pensando en importar uno a España, es muy importante entender que una ITV normal y una ITV de importación no son lo mismo. Mucha gente cree que basta con acudir a cualquier estación ITV como si fuera una revisión periódica normal, pero en realidad los vehículos importados necesitan un procedimiento diferente y bastante más completo.
En este artículo te explicamos las diferencias reales entre ambas ITV, cuándo necesitas una ITV de importación, qué documentación exigen y qué problemas pueden aparecer durante el proceso.
¿Qué es una ITV normal?
La ITV periódica o ITV normal es la inspección técnica que realizan los vehículos matriculados en España para comprobar que siguen siendo seguros y cumplen la normativa vigente.
Es la revisión habitual que pasan los coches cada cierto tiempo dependiendo de su antigüedad.
Durante esta ITV se revisan aspectos como:
- Frenos
- Luces
- Emisiones
- Suspensión
- Neumáticos
- Dirección
- Estado general del vehículo
Si el vehículo supera la inspección, la ITV queda renovada y el coche puede seguir circulando normalmente.
¿Qué es una ITV de importación?
La ITV de importación es una inspección especial necesaria para matricular en España un vehículo procedente del extranjero.
No es simplemente una revisión técnica: sirve para que España reconozca oficialmente el vehículo y pueda emitir una ficha técnica española.
Esta ITV se utiliza para:
- Coches importados de Alemania
- Vehículos de Francia
- Coches de Holanda
- Vehículos de Bélgica
- Coches de Italia
- Vehículos procedentes de Reino Unido
- Importaciones desde países fuera de la Unión Europea
- Cambios de residencia
La gran diferencia entre ambas ITV
La diferencia más importante es esta:
- En una ITV normal el vehículo ya tiene ficha técnica española.
- En una ITV de importación todavía no existe ficha técnica española.
Por tanto, en la ITV de importación deben revisar toda la documentación extranjera y crear la documentación técnica española desde cero.
Ese es el motivo por el que el proceso suele ser más largo y más exigente.
Qué revisan en una ITV de importación
Además de comprobar el estado técnico del coche, la ITV de importación analiza muchos más elementos.
Documentación extranjera original
Normalmente solicitan:
- Permiso de circulación extranjero
- Ficha técnica extranjera
- Contrato de compraventa o factura
- COC o Certificate of Conformity si existe
- DNI, NIE o documentación del titular
En algunos países, como Holanda, parte de la información puede estar digitalizada o integrada en un único documento.
Número de bastidor
Revisan cuidadosamente el VIN o número de bastidor para comprobar que coincide exactamente con toda la documentación.
Homologación europea
La ITV debe verificar que el vehículo cumple homologación europea o que puede homologarse en España.
Aquí es donde el COC puede ser muy importante.
Emisiones CO₂
Las emisiones son fundamentales porque afectan directamente al:
- Impuesto de matriculación (IEDMT)
- Etiqueta ambiental
- Clasificación del vehículo
En algunos casos, las emisiones que aparecen finalmente en la ITV española pueden ser distintas a las del país de origen.
Qué pasa si no tienes COC
Muchos vehículos importados pueden matricularse sin COC, pero dependerá del caso concreto.
Si no existe certificado de conformidad europeo, normalmente será necesario:
- Solicitar una ficha técnica reducida (FTR)
- Aportar documentación adicional
- Realizar comprobaciones técnicas más completas
Esto suele ocurrir más en:
- Vehículos antiguos
- Coches importados fuera de la UE
- Vehículos modificados
- Importaciones especiales
Diferencias de precio entre ITV normal e ITV de importación
La ITV de importación suele ser bastante más cara porque requiere más trabajo administrativo y técnico.
Una ITV periódica normal puede rondar aproximadamente:
- Entre 35 € y 60 €
Mientras que una ITV de importación puede situarse aproximadamente entre:
- 90 € y 250 €
Dependiendo de:
- Comunidad autónoma
- Tipo de vehículo
- Necesidad de homologaciones
- Ficha reducida
- Complejidad del expediente
¿Se puede circular antes de pasar la ITV de importación?
Depende de la situación del vehículo.
Muchos clientes solicitan antes unas placas verdes temporales, que permiten circular legalmente durante 60 días mientras realizan:
- ITV de importación
- Pago de impuestos
- Matriculación definitiva
Esto es especialmente útil cuando el coche todavía no puede matricularse inmediatamente.
Problemas frecuentes en ITV de importación
Los problemas más habituales suelen ser los siguientes.
Emisiones incorrectas
A veces no aparecen claramente en la documentación extranjera.
Falta de COC
Muy común en vehículos antiguos o importados fuera de la UE.
Modificaciones no homologadas
Llantas, suspensión, escapes o cambios estéticos pueden generar problemas.
Documentación incompleta
Especialmente en coches comprados entre particulares.
¿La ITV extranjera sirve en España?
No.
Aunque el vehículo tenga ITV válida en Alemania, Francia u otro país europeo, igualmente necesitará pasar una ITV de importación para matricularse en España.
La ITV extranjera no sustituye la ITV española de matriculación.
Qué ocurre después de la ITV de importación
Una vez superada correctamente:
- Obtienes ficha técnica española
- Ya puedes pagar o finalizar impuestos pendientes
- Se tramita la matrícula definitiva española en la DGT
- Se fabrican las placas definitivas
A partir de ese momento, el vehículo ya pasa a tener ITV española normal como cualquier otro coche matriculado en España.
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- Vehículos importados de Alemania, Francia, Holanda o Bélgica
- Cambios de residencia
- Cálculo de IEDMT e IVTM
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Preguntas frecuentes sobre ITV normal e ITV de importación
¿Es obligatorio pasar ITV de importación para matricular un coche extranjero?
Sí, en prácticamente todos los casos será necesaria para obtener la ficha técnica española.
¿Puedo pasar la ITV de importación en cualquier estación?
No todas las estaciones realizan ITV de importación. Conviene comprobarlo antes.
¿Cuánto tarda una ITV de importación?
Puede resolverse el mismo día o requerir varios días si falta documentación o existen incidencias.
¿La ITV alemana sirve en España?
No sustituye la ITV española de importación.
¿Qué pasa si el coche no supera la ITV de importación?
Habrá que corregir los defectos indicados y volver a presentarlo.
¿Necesito COC obligatoriamente?
No siempre, aunque facilita muchísimo el proceso.
